四天前，比亞中國(guó)年度第一輛新能源汽車緩緩駛出生產(chǎn)線 1000 一萬(wàn)輛新能源下線整車誕生了,。迪成這是立周中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量的第一次突破 1000 中國(guó)也成為世界上唯一一個(gè)年度新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到1萬(wàn)輛 1000 一萬(wàn)輛國(guó)家,。

1000 在萬(wàn)年的年王背景下，誕生了新的傳?！?000 萬(wàn)」,。

今日（18 日)恰逢創(chuàng)立 30 周年紀(jì)念日，有多比亞迪也迎來(lái)了自己的比亞第一次紀(jì)念日 1000 萬(wàn)輛新能源汽車下線,，實(shí)現(xiàn)了從百萬(wàn)到千萬(wàn)的迪成全新飛躍,。

騰勢(shì) Z9。立周

讓我們回憶一下比亞迪產(chǎn)量里程碑的年王主要節(jié)點(diǎn)：

 2008 年,，比亞迪第一輛新能源汽車 F3DM 下線,。傳福

 2021 年 5 月，有多比亞迪完成了第一名 100 一萬(wàn)輛新能源汽車下線,。比亞

 2022 年 11 月,，迪成比亞迪完成了第一名 300 一萬(wàn)輛新能源汽車下線。立周

 2023 年 8 月,，比亞迪第 500 1萬(wàn)輛新能源汽車下線,，成為世界上第一家實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)量里程碑的汽車公司。

從第一臺(tái)新能源下線到第一臺(tái)新能源下線 100 1萬(wàn)輛下線,，比亞迪耗時(shí) 13 年,；從 100 萬(wàn)到 300 一萬(wàn)輛，一年半,；從 300 萬(wàn)輛到去年 8 月的 500 1萬(wàn)輛新能源汽車下線,，時(shí)間縮短到 9 個(gè)月。

比亞迪達(dá)到了跨越千萬(wàn)大關(guān)的第二個(gè)目標(biāo) 500 萬(wàn)輛僅用時(shí) 15 個(gè)月,。

值得一提的是,，比亞迪 1000 萬(wàn)輛新能源汽車的具體車型是本周剛剛在廣州車展上市的騰勢(shì) Z9的第一個(gè)車主是游戲科學(xué) CEO 馮驥。

說(shuō)起來(lái)也很有意思,。今年,，依靠它 3A 游戲科學(xué)與游戲大作《黑悟空神話》的達(dá)成 1000 1萬(wàn)輛新能源汽車離線的比亞迪達(dá)成了一定的氣質(zhì)契合。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福和游戲科學(xué) CEO 馮姬(從左起),。

2020 年 8 月 20 日本,，游戲科學(xué)發(fā)布了《黑神話悟空》的第一部分 PV，時(shí)長(zhǎng) 13 實(shí)機(jī)演示視頻發(fā)布幾分鐘就熱了，《黑神話悟空》也成了國(guó)內(nèi) 3A 游戲圈最有希望的一束光,。

但對(duì)于游戲科學(xué)來(lái)說(shuō),，一個(gè)新的問(wèn)題出現(xiàn)了：如何接近完美？ PV 視角復(fù)制為現(xiàn)實(shí),，如何管理理想與實(shí)際發(fā)展的預(yù)期差距,？

一位游戲科學(xué)的早期員工在面試進(jìn)入小組前回憶起一段感人的對(duì)話：

“如果你在入職后發(fā)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目和 PV 視頻不一致，夸大其詞怎么辦,？我在視頻宣傳中看到的是,，如果不是，那就是我來(lái)的目的,。”,。

Fake it until you make it.,。

雖然比亞迪和游戲科學(xué)致力于中國(guó)兩個(gè)完全不同的細(xì)分行業(yè)，但他們對(duì)理想目標(biāo)的不懈追求和困難時(shí)期的毅力是一致的,。

只要路走對(duì)了,，就不怕遠(yuǎn)。

比亞迪創(chuàng)立 30 周年暨 1000 在萬(wàn)輛新能源汽車下線的新聞發(fā)布會(huì)上,，王傳?；貞浧鸨葋喌系某踔院驮缙谥圃炱嚨睦щy。

電車實(shí)驗(yàn)室記錄了王傳福的演講,，并盡量不改變編輯的原意：

1993 2000年,，我來(lái)到深圳擔(dān)任電池公司總經(jīng)理。從北京到深圳,，我似乎進(jìn)入了一個(gè)新世界,。如果我沒(méi)有來(lái)深圳，我就不會(huì)有創(chuàng)業(yè)的想法,。

因?yàn)椤复蟾绱蟆乖趹?yīng)用中,，我們看到了鎳電池的商機(jī)，但當(dāng)時(shí)放棄鐵飯碗創(chuàng)業(yè)需要勇氣和資源,。

1994 年 11 月 18 日,，比亞迪在深圳市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)正式成立。當(dāng)時(shí),，它的名字叫深圳比亞迪實(shí)業(yè)有限公司,。起初，它甚至沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，只有 20 名員工,。

當(dāng)時(shí),，鎳電池的主流路線是購(gòu)買日本的專利技術(shù),。然而,，比亞迪沒(méi)有資金儲(chǔ)備。最后,，比亞迪通過(guò)自己的突破建立了鎳電池生產(chǎn)線,。整條生產(chǎn)線只投資日本成本 鎳電池銷量1/15也是世界第一。

然后是手機(jī)時(shí)代,，鋰離子電池取代了鎳電池,，技術(shù)門檻很高，中國(guó)市場(chǎng)存在明顯的技術(shù)差距,。

哪里有空白,，哪里就有創(chuàng)新突破。當(dāng)時(shí)我給團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是 3 比亞迪創(chuàng)造了世界上第一條手工鋰離子電池生產(chǎn)線,，在不到一個(gè)月的時(shí)間里生產(chǎn)出電壓鋰離子電池,，但一開始質(zhì)量不穩(wěn)定，我們不了解底層機(jī)制,。

為此,，比亞迪成立了中央研究部,，目標(biāo)是徹底了解鋰離子的機(jī)制,，找出問(wèn)題的根本原因。1999 年,，比亞迪消費(fèi) 370 買了一萬(wàn)人民幣 X 我們是第一家購(gòu)買該設(shè)備的非國(guó)有企業(yè),，解決了電池直接放電,、循環(huán)壽命等問(wèn)題，鋰離子電池的份額進(jìn)入了世界前沿,。

隨著電子浪潮的到來(lái),，比亞迪進(jìn)入了電子行業(yè)，從OEM到產(chǎn)品解決方案提供商,。2002 比亞迪在香港證券交易所正式上市,，我們從一家小工廠到一家上市公司。

我們的電池已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位,。如何找到與電池更相關(guān)的行業(yè),？

當(dāng)時(shí)，汽車剛剛開始進(jìn)入普通人的家,。我認(rèn)為中國(guó)有超過(guò)10億人口,，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模肯定會(huì)很大,。然而,，中國(guó)是一個(gè)煤炭多、油少的國(guó)家。汽車市場(chǎng)發(fā)展后,，只能依靠進(jìn)口,。安全進(jìn)口是個(gè)大問(wèn)題。

此外,，路上還有許多外國(guó)汽車,。中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)落后了幾十年。如果你跟隨外國(guó)品牌制造燃料汽車,，就很難趕上,。因此，發(fā)展新能源是中國(guó)汽車唯一的出路,。比亞迪開始嘗試在汽車上安裝電池,。

2003 2000年，我們完成了對(duì)西安秦川汽車有限公司的收購(gòu),。那天,，我的電話號(hào)碼被投資者炸毀了,。他們說(shuō)我甚至沒(méi)有駕照怎么造車,？這是不拉投資者一起死的嗎？

另一位香港基金經(jīng)理告訴我：如果他不放棄收購(gòu),，他將拋棄所有股份,。但是我決定，我下半輩子都要做新能源汽車,。

開始造車后,，我們發(fā)現(xiàn)真的不容易，所以我們先來(lái)「兩條腿」走路,，先造燃油車,，再造新能源車。2004 年 1 月亮,，我們終于在內(nèi)部制造了第一輛實(shí)車 316還找到了技術(shù)專家進(jìn)行評(píng)估,。他們說(shuō)沒(méi)有戲。最后,，我決定把它砍掉,。 316，從頭再來(lái),。

我覺(jué)得我們不能閉門造車,，所以當(dāng)時(shí)一口氣買了市面上十幾輛主流車，每輛車都拆了研究學(xué)習(xí),。一開始大家都不敢拆,，就選了一輛奔馳,，拿起鑰匙繞著車劃了一圈，讓大家反復(fù)拆裝,。

一年多后,，我們終于拿出了第一輛量產(chǎn)車 F3。上市 14 一個(gè)月,，賣出超過(guò) 10 一萬(wàn)輛新車,，拿到了 2009 年度中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售冠軍,。

同年,，比亞迪成為世界上第一個(gè)磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電站；第二年,，比亞迪推出了 E6,，也是中國(guó)第一款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車，也是比亞迪今年為明年的銷售目標(biāo)設(shè)定的 80 萬(wàn)輛,。

比亞迪沒(méi)有等待預(yù)期的主升浪,，而是進(jìn)入了 10 年的沉默期。在往后的 10 年內(nèi),，比亞迪的月平均銷量?jī)H為 3 利潤(rùn)下降了近一萬(wàn)輛 40%,；2019 年，比亞迪的凈利潤(rùn)只有 16 扣除費(fèi)用后,，只有1億元 2 研發(fā)支出超過(guò)1億元,，但研發(fā)支出超過(guò)1億元 80 超過(guò)一億，我的心直打鼓,，我們還能堅(jiān)持到明天嗎,？

“只要路走對(duì)了，就不怕遠(yuǎn),?！薄?/p>

每次回憶起這段時(shí)間,，我都覺(jué)得太難了,。我能走下去的是對(duì)技術(shù)的信念。比亞迪在 2020 磷酸鐵鋰電池的爆發(fā)終于在年底迎來(lái),。

我們堅(jiān)持 18 年研發(fā),，在 2020 2021年推出刀片電池 第四代年推出 DM-i、e3.0 平臺(tái),，在 2023 年終于發(fā)布了「易四方」技術(shù)實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)四電機(jī)分布的夢(mèng)想,。

在燃油時(shí)代，我們拆除外國(guó)汽車,，但現(xiàn)在中國(guó)品牌的汽車被外國(guó)人拆除,，每個(gè)中國(guó)汽車公司都有新技術(shù),，所以作為一個(gè)中國(guó)汽車公司，我非常自豪,。

有人問(wèn)我比亞迪是如何實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的,，比亞迪的成功源于敢于堅(jiān)持，「敢」是主旋律,。

說(shuō)起來(lái),，我們從來(lái)沒(méi)有系統(tǒng)地回顧過(guò)比亞迪的快速發(fā)展。這一次,，我們完善了它 7000 《比亞迪基本綱要》用多個(gè)字凝練,。

另一本書是《工程師的靈魂》。到目前為止,，比亞迪擁有它 11 大研究院,，11 其中有一萬(wàn)名工程師 2024 有年校招生 70%的碩士和博士比例，即使有一天我們所有的財(cái)產(chǎn)都消失了,，只要工程師還在,，隨時(shí)都可以東山再起。

如果說(shuō)雷軍的小米汽車是最極端的個(gè)人英雄主義表演,，那么我認(rèn)為比亞迪的崛起可以被稱為一群工程師的故事,，他們經(jīng)歷了風(fēng)雨，最終實(shí)現(xiàn)了他們的理想,。

在過(guò)去的 10 月份,，比亞迪單月累計(jì)交付超過(guò) 50 一萬(wàn)輛乘用車，同比增長(zhǎng)超過(guò)一萬(wàn)輛 66%,，創(chuàng)下歷史新高，成為中國(guó)第一個(gè)月銷售額 50 當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)萬(wàn)輛,。

原標(biāo)題：比亞迪成立30周年,，王傳福有多敢。